铁+海运无缝跟尾 物流新系统打制中国外贸新动能

　　2021年12月3日，中老铁全线开通运营，向北取中国铁网连通，达到上海、浙江、沉庆等物流集散核心，并通过中欧班列辐射至俄罗斯，最远可达、西班牙等国度。向南通过南部口岸，达到柬埔寨、马来西亚和新加坡。

　　以前，这家企业要出口产物到泰国，需要颠末深圳曲达，每吨运输成本900多元钱。现正在颠末铁达到广西钦州港、到泰国，并且时间也从近一个月压缩到最快9天达到。

　　正在这条新通道上，铁集拆箱和海运集拆箱的无缝跟尾成为了一大亮点。货色从起点到起点全程零损耗，一坐中转。

　　近年来，不竭完美中老铁+西部陆海新通道物流运输系统，已经需要绕道千里才能运往世界各地的铝成品、化肥、现在通过西部陆海新通道，能够正在短时间内间接送达南亚东南亚、澳大利亚、巴西等国度。

　　以0。0045毫米厚度的铝箔产物为例，一般环境下一卷的分量达五六吨，厚度近一米，摊开当前的长度能够达到120万米。如许的产物正在运输中不只要有很是安稳的包拆，还要避免多次搬运可能带来的毁伤。